Покупая первый велосипед
Будьте готовы к тому, что в магазине продавцы обязательно зададут вам несколько стандартных вопросов. Далее речь пойдет о велосипедах среднего ценового сегмента.
Бюджет. Приготовьтесь потратить на велосипед немного больше, чем вы рассчитывали. Не забывайте о дополнительном бюджете на аксессуары.
Где вы будете кататься. Нужно прикинуть, по каким дорогам вы планируете передвигаться и в каких пропорциях. Можно выделить три категории: город (асфальт), парки (грунт), бездорожье (сильно пересеченная местность). Например, я езжу в парках, но в них есть и асфальтовые дорожки, да и добираюсь я до них нередко по проезжей части. Поэтому мои пропорции: асфальт/грунт примерно 65/35.
Как часто и много вы будете кататься. При выборе велосипеда нужно отталкиваться от того, собираетесь ли вы его регулярно эксплуатировать. Дело в том, что компоненты дешевых велосипедов не рассчитаны на большой сезонный пробег.
Можно на словах описать продавцу ваши планы, и он вас прекрасно поймет. Но подсчитать свой предполагаемый пробег несложно. Допустим, что средняя скорость у вас будет 20 км/ч (это хорошо, ибо она отличается от крейсерской по ровному асфальту без перекрестков и перепадов высот), вы катаетесь раз в неделю по 1,5 часа чистого времени (что с перерывом на отдых превращается минимум в двухчасовую прогулку). Без подготовки выезд даже в 30 км вас может сильно утомить, но будем оптимистичны. При таком раскладе за три летних месяца, не пропустив ни одного уикенда, вы накатаете в районе 400 км. И это, если будет тепло (но не слишком жарко), и при этом обойдется без дождя или луж, оставшихся после него).
Предварительные выводы. Если вы планируете выезжать раз в неделю на час-два по асфальту и утоптанным дорожкам парков, то покупайте горный велосипед начального уровня или дорожный велосипед с комфортной посадкой. Если же вы нацелились на регулярные покатушки в разных дорожных и погодных условиях, вам нужно что-то понадежнее и… полегче.
Наверное, вы уже походили по веломагазинам или сделали это виртуально. При этом вы увидели великое множество велосипедов, похожих друг на друга, но отличающихся на первый взгляд лишь ценой. Как правило, новички смотрят в сторону моделей в самом нижнем ценовом сегменте. Однако отличия есть, и они весьма существенные.
Вес велосипеда. Здесь все просто — чем дороже велосипед, тем он легче. Казалось бы, 2-4 кг не играют особой роли по сравнению с вашим весом. Однако помните, что вы везете эти килограммы на протяжении всей поездки, и это сказывается к ее концу. Кроме того, даже пара килограмм имеет большое значение при разгоне и на подъемах. А на пересеченной местности или скользкой дороге вам проще будет удержать контроль над более легким велосипедом.
Кстати, даже у моделей с одинаковым назначением и ценой вес может отличаться на 1-2 кг, так что обращайте на него внимание. Однако учтите, что данные в Интернете могут расходиться с реальностью.
Качество компонентов. Основу дорогого велосипеда составляет рама более высокого качества, на которую навешаны более надежные компоненты. Дешевые компоненты (например, втулки) не рассчитаны на активную эксплуатацию и потому долго не живут. Однако менее очевидно то, что дешевые рамы и прочие составляющие тяжелее, что снова возвращает нас к весу.
Насколько все это важно. Возможно, вы думаете, что для начинающего байкера вес и качество компонентов не имеют особого значения, и дешевый велосипед все равно подойдет. Но тут есть интересный момент.
Если вы будете кататься в одиночку, то вряд ли заметите недостатки своего двухколесного друга. А вот выкатившись с друзьями, вы с удивлением обнаружите, что они легко уезжают от вас с перекрестка, хотя вы усердно крутите педали. Или обходят на подъеме как стоячего, пока вы мучаетесь с переключением своих передач. На дешевом велосипеде вы также столкнетесь с тем, что вам трудно поддерживать крейсерскую скорость друзей. И дело будет не столько в вашей неважной физической форме, сколько в возможностях вашего велосипеда.
Как сравнить между собой разные велосипеды и определить их назначение. В одном ценовом диапазоне могут находиться отличающиеся друг от друга по комплектации велосипеды одной или нескольких марок. Вообще, главное в велосипеде — рама, ход которой задают система и вилка. Но в обсуждаемом сегменте ни одна из этих составляющих звезд с неба не хватает, мягко говоря.
У недорогих велосипедов навскидку можно легко определить, как производитель позиционирует велосипед внутри своей линейки, а также четче понять разницу в цене на «похожие» велосипеды различных марок.
Обращайте внимание на модель переключателей скоростей, особенно задних. Здесь всего два производителя — Shimano и SRAM. С первым вы столкнетесь с большей вероятностью, обнаружив при этом широкой ассортимент моделей.
Впрочем, это не означает, что остальные компоненты соответствуют уровню заднего переключателя. Нередко передний переключатель стоит ступенью ниже, что позволяет снизить стоимость велосипеда, не сильно теряя в качестве. Более того, остальной обвес, скорее всего, тоже ниже классом. Если у байков одной марки примерно одинаковый обвес, различие может скрываться в качестве рамы, вилки или системы.
Как и в мире компьютеров, у велосипедов есть дорогие и дешевые брэнды. Когда вы видите велосипеды разных марок с одинаковыми переключателями, но сильно различающиеся по цене, это может свидетельствовать не только о более высоком качестве рамы, вилки и прочих компонентов одного из байков, но и о наценке за бренд.
Выделите бюджет на аксессуары.
Шлем. Голова – это самое ценное, что у вас есть. Берегите ее! При этом не стоит слишком уж экономить, т. к. чем дороже шлем, тем он… правильно, легче. Шлемы регулируются по размеру, поэтому достаточно убедиться, что он не болтается на голове и подходит по цвету к велосипеду или вашим глазам.
Фонари. В темное время суток ваше здоровье и даже жизнь зависят от установленного на велосипеде освещения. Обязательно купите задний красный фонарь с яркими светодиодами. Впереди понадобится хотя бы «обозначалка», слабенький фонарь.
Насос. Когда колеса хорошо накачаны, велосипед идет легче и быстрее. Телескопические насосы дешевле и компактнее, но не столь удобны в деле. В комплекте со многими насосами идет крепление на раму, что бывает нелишним.
Не забывайте про камеру, «монтажки», самые необходимые инструменты, смазку для цепи и аптечку! Также рекомендуется подумать о крыльях (не все модели великов продаются с крыльями), велосумке, держателях для фляги и запасных покрышках.
| Комментарии: 0 шт. | Просмотров: 3546 |
© Газета Домовой 2012-2023