Как сделать своими руками автомобильный термос
Когда собираешься в дальнее путешествие на автомобиле или идешь в поход, неплохо захватить с собой еду. Но продукты имеют обыкновение портиться.
Можно, конечно, купить автомобильный холодильник, но стоимость таких агрегатов очень высока, и, что еще более важно, они потребляют много энергии. Пока едешь, это не так существенно, хотя дополнительная нагрузка на генератор тоже нежелательна. Но стоит остановиться, и возникает опасная ситуация – может разрядиться аккумулятор.
Как-то, размышляя над этой проблемой, я вспомнил, что мой дедушка, когда еще не было вагонов-рефрижераторов, работал на льдопункте. Такие «заведения» были на всех крупных железнодорожных станциях. Зимой там заготавливали лед, которым загружали вагоны, которые сейчас назвали бы изотермическими. Собственно, это были своего рода термосы на колесах.
Так что проблему вполне можно решить в буквальном смысле дедовским способом. Для этого надо соорудить термос достаточного объема. Я взял два цилиндрических пластмассовых ведра из-под краски: одно емкостью 30, другое – 20 л. Если вставить один сосуд в другой, между их стенками образуется зазор примерно в 5 см. По такому принципу «матрешки» можно подобрать тару и других емкостей, в зависимости от потребностей.
ИЗГОТОВЛЕНИЕ «ТЕРМОСА-МАТРЕШКИ»
Изолируем одно ведро от другого. Для этого из пенопласта толщиной 5 см вырезаем круг по размерам дна. Затем, используя более тонкие листы такого материала, подгоняем ведра по высоте – их края должны находиться на одном уровне. Вставленное внутреннее ведро надо зафиксировать в центральном положении, используя обрезки пенопласта.
После этого нужно создать теплоизоляционный слой между стенками двух сосудов. Для этого удобно применить монтажную пену, которая будет хорошо держать температуру внутри термоса, да к тому же обеспечит прочность конструкции.
В этой работе есть две тонкости. Во-первых, пеной нельзя заполнять пространство за один раз – получатся пустые полости, особенно внизу. Чтобы этого не произошло, придется набраться терпения и нагнетать пену слоями, дожидаясь, чтобы каждый из них хорошо высох. Во-вторых, чтобы добраться до самого низа, следует надеть на сопло баллончика с пеной подходящую по толщине резиновую трубку. После нанесения теплоизоляционного слоя из пены ее излишки удаляются ножом, причем надо стараться сделать подобие желоба. На него надо нанести силиконовый герметик, который обеспечит плотное прилегание крышки.
КРЫШКА
Ту, что шла в комплекте с большим ведром, надо доработать. Для этого вырезаем из пенопласта толщиной 5 см круг, который на 2 см шире крышки. Затем по ее размеру в пенопластовом круге вырезаем полость глубиной 2,5 см – так, чтобы крышка плотно туда входила, а сбоку оставалась «юбочка». Она будет надеваться на ведро, обеспечивая герметичность. Пенопласт для прочности нужно покрасить, а сверху положить пластмассовый или алюминиевый круг, который прикрепляется к крышке винтами с широкими шайбами.
Возможно, придется несколько изогнуть ручку, за которую носят ведро, или изготовить новую.
В качестве аккумуляторов холода можно использовать ПЭТ-бутылки емкостью 0,33 или 0,5 л. После заморозки в холодильнике их размещают вокруг уложенных в термос продуктов.
| Комментарии: 0 шт. | Просмотров: 3335 |
© Газета Домовой 2012-2023